11月底，吉利汽车旗下经典家轿系列的全新第五代帝豪正式上市，上市指导价为7.49万元-9.19万元，作为吉利传承十六年之久的经典车型，新车基于新一代BMA Evo全球模块化架构打造，在空间、动力、智能、安全等核心维度进行升级。

一台10万级家用轿车，应该长什么样子？这是今年乃至2026年经济环境下，所有车企都要严峻面对的市场考题。

尽管不到十万，但是智能交互方面，比拼的是什么？新车基于GEEA3.0千兆级电子电气架构打造，搭载全液晶仪表与14.6英寸悬浮中控屏的组合，内置Flyme Auto智能座舱系统，能够支持车机、手机、云端三端互联，并兼容多品牌的Carlink以及华为HiCar无感连接；其全场景智能语音支持毫秒级响应，能够实现“可见即可说”。同时，车内保留8颗物理琴键式按键，便于盲操空调等常用功能。

辅助驾驶方面配备L2级辅助驾驶系统，这不是新能源车的专利。首先，它必须是支持4大前向防护（FCW前防碰撞预警+AEB自动紧急制动+TSR交通标志识别+IHBC智能远近光灯控制）、3大侧向防护（LDW车道偏离预警+LKA车道保持辅助+ELKA紧急车道保持辅助）与3大主动控制功能（ICC智能巡航辅助+ACC自适应巡航系统+TAA大型车辆智慧避让），覆盖高速巡航、轨迹纠正与风险规避场景。不仅如此，第5代帝豪还搭载千里浩瀚辅助驾驶H3方案，集成26个高精传感器与128 TOPS大算力芯片。

可见，在貌似同质化的当下，在传统的油车市场，品牌认知与口碑才是最后的角力。比如帝豪系列拥有庞大的用户基础和良好口碑，这是巨大优势。但如何让消费者快速认知到“第五代”在智能、安全上的颠覆性升级，是关键营销课题。当下，激烈市场竞争，该价位段面临比亚迪秦PLUS、长安逸达、合资品牌朗逸/轩逸经典款的激烈竞争。帝豪需凭借全面无短板的综合实力和智能化差异化来突围。至于高阶智驾兑现度，也是必须考虑的，全国覆盖的城区辅助驾驶功能在技术上挑战极大，其实际表现将是影响其“科技标杆”形象的关键。

因此，一台10万级别的家轿，关键是它能不能精准地抓住了当下消费者的核心诉求。以入门级价格，获得以前在中高端车型上才有的智能体验、安全标准和动力性能。比如用集团的技术储备智驾方案），成功地将高价值配置进行了规模化下放。这些都是决定了消费者是不是愿意选择的关键。

文、图｜记者 戚耀琪